2015 Audi R8 V10

Nemački Audi će početkom marta, na sajmu automobila u Ženevi, održati premijeru nove, druge generacije modela R8. Za sada je u ponudi samo benzinski V10 motor u dve verzije snage, a kupcima će biti dostupna i e-tron 2.0 električna verzija.

Audi R8 V10

Bazna varijanta 5,2 litarskog V10 FSI motora razpolaže sa 540KS i 540 Nm.  Snažnija varijanta ugrađuje se u model R8 V10 Plus i ima 610KS i 560 Nm obrtnog momenta. Verzija sa 540KS od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,5 sekundi, dok je maksimalna brzina 320 km/h. Snažnija “Plus” verzija od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde i postiže maksimalnih 330 km/h. Snaga se na sva četiri točka prenosi preko sedmostepenog S-Tronic menjača sa dvostrukim kvačilom, koji je inače i jedini menjač u ponudi.

Audi R8 V10 Plus

U ponudi će biti i električni R8 e-tron sa 462KS i neverovatnih 920 Nm obrtnog momenta, sa autonomojom od čak 450 km zahvaljujuću baterijama od 92 kWh (do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekunde). Kasnije će stići i V8 verzija, po svemu sudeći 4,0 litarski twin-turbo V8.

Audi R8 e-tron

Novi R8 inkorporira nove materijale u izradi kao što je CFRP (legura plastike i ugljeničnih vlakana), što ga čini 50 kg lakšim u odnosu na stari model. Tu su još i laserska predna svetla, Audi virtuelni kokpit sa ekranom od 12,3 inča, kočioni sistem sa karbon-keramičkim diskovima i Bang & Olufsen sound system od 500 vati.

Prodaja počinje na leto ove godine, pri čemu će bazni R8 V10 Nemačkoj koštati 165.000 evra, a snažniji R8 V10 Plus 187.400 evra.

Audi Prologue Avant Concept

Audi je na prošlogodišnjem sajmu automobila u Los Anđelesu predstavio Prologue concept.  Početkom ove godine je na Consumers Electronics Show-u u Las Vegasu pokazao i Prologue piloted driving concept, dok će na predstojećem sajmu automobila u Ženevi premijeru imati novi, treći u nizu, Prologue koncept.

U pitanju je Audi Prologue Avant Concept i za razliku od prethodna dva, koji su bili u formi luksuznih kupea, novi koncept zamišljen je kao sportski i luksuzni karavan(avant).

Prologue Avant concept je plug‑in hybrid automobil, tj. kombinuje 3,0 litarski šestocilindrični dizelaš, litijum-jonske baterije (14.1 kWh) i elektromotor. Ukupna snaga ovog hibridnog sistema iznosi 455KS i 750 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 5,1 sekundu, dok je maksimalna brzina elktronski ograničena na 250 km/h.

Audi Prologue Avant Concept svojim eksterijerom, ali i enterijerom,  pokazuje u kom pravcu će se kretati dizajn budućih Audijevih modela.

Video: Audi RS6 vs Ducati 1199 Panigale R – car vs bike track battle

Audi TT Pavilion za Design/Miami Basel

Audi je u saradnji sa industrijskim dizajnerom Konstantinom Grčićem kreirao jedinstveni TT Pavilion za Design/Miami Basel događaj, a inspiracija je potekla od 2015 Audija TT.

Za dizajn ovog paviljona bio je zadužen francuski arhitekta Jean Prouvé, a TT Pavilion je samostalna struktura koja može pružiti privremeno sklonište u izolovanim oblastima.

Paviljon odlikuje drveni eksterijer koji podrazumeva sedam tačaka sa mehanizmom za spuštanje kao i zadnji kraj TT modela.

Izvor: Moto.rs

Foto: Audi

Audi nastavio dominaciju u Le Mans-u

Posada Audija sa brojem dva trijumfovala je na 82. izdanju legendarne trke „24 časa Le Mana“ i tako nastavila dominaciju tog proizvođača.

Benoa Trelije, Marsel Fesler i Andre Loterer su zajedno kompletirali 379 krugova i tako došli do treće pobede u Le Manu, a Audiju doneli ukupno 13, odnosno 13. u poslednjih 15 godina.

Dvostruku pobedu Audija kompletirala je prošlogodišnja pobednička posada, u kojoj je Loika Divala, koji je imao udes tokom slobodnog treninga zamenio Mark Hene. Uz njega, do drugog mesta došli su Lukas di Grasi i Tom Kristensen, dok se na trećem stepeniku pobedničkog postolja našla posada Tojote u sastavu Entoni Dejvidson, Sebastijan Buemi i Nikolas Lapijer.

Ovogodišnje izdanje „24 časa Le Mana“ obilovalo je iznenađenjima i preokretima. Čak sedam fabričkih prototipova iz LMP1 klase imalo je probleme u pojedinim trenucima trke, a odluka o pobedniku pala je u samom finišu.

Oba vodeća Audija imala su probleme sa turbi motorima u nedelju ujutro, pa je Porše koji su vozili Mark Veber, Brendon Hartli i Timo Bernard dobio priliku da se bori za pobedu. Ta posada, sa brojem 20, preuzela je vođstvo tri sata do kraja trke, ali Porše 919 Hibrid nije mogao da održi korak sa Lotererom, da bi Veber potom potpuno usporio.

Problemi Poršea omogućili su Audiju sa brojem jedan da dođe do drugog mesta, sa tri kruga zaostatka u odnosu na pobednika. Najveće iznenađenje verovatno je priredila trećeplasirana Tojota, koja je imala udes na samom početku trke, odnosno kontakt sa trećim Audijem kada je počela kiša, ali je Lapijer nastavio dalje, za razliku od rivala za koje je trka bila gotova.

Tojota sa brojem sedam, koju su vozili Aleksander Vurc, Stefan Sarazan i Kazuki Nakađima, vodila je od starta do polovine trke, kada je njihov TS040 Hibrid stao na stazi zbog kvara elektronike. Čelnu poziciju tada je preuzeo Audi, koji je, uprkos problemima došao do nove pobede.

Izvor: B92.net

2014 Audi RS7 Sportback

Audi je juče objavio prve zvanične fotografije i detalje svog sveže doteranog modela  RS7 Sportback. U pitanju je takozvani “facelift” i on donosi novi prednji branik, novu masku hladnjaka, Matrix LED prednja svetla, modifikovani zadnji branik i izduvne cevi.

U unutrašnjosti, kupci će uživati u novim kombinacijama boje i materijala i doradjenom MMI infotainment sistemu. Tu su još i night vision, active lane assist, side assist, Audijev pre sense safety system i Bang & Olufsen Advanced Sound sistem za maksimalno uživaje u muzici.

Pokreće ga 4,0 litarski TFSI twin-turbo V8 motor sa 560KS i 700 Nm obrtnog momenta, u paru sa 8-stepenim tiptronic menjačem, dok se snaga prenosi na sva četiri točka. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,9 sekunde, najveća brzina je ograničena na 250 km/h, dok sa opcionim dynamics package-om iznosi 305 km/h.

U Nemačkoj RS7 Sportback koštaće, u osnovnoj verziji, 113.300 evra, dok će kupcima biti na raspolaganju i nekoliko novih boja za eksterijer: Sepang Blue, Mythos Black, Glacier White i Floret Silver. Prodaja počinje krajem godine.

Audi A3 clubsport quattro concept

Svake godine od 28. do 31. maja u Reifnitzu u Austriji,  održava skup tjunera “Wörthersee” na kome koncern Volkswagen ima zapaženu ulogu. Audi je član tog koncerna i za ovu godinu posetiocima je pripremio koncept ekstremnog Audija A3 sedan.

U pitanju je A3 clubsport quattro concept koji se bazira na S3 sedanu. Pokreće ga  novorazvijeni 2.5 TFSI petocilindrični turbo agregat koji razvija 525KS i 600 Nm obrtnog momenta. Snaga se preko sedmostepenog S tronic menajča prenosi, već uobičajeno, na sva četiri točka. Uz takvu trakciju i neverovatnu snagu ne čudi ni ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi i maksimalna brzina od 310 km/h.

Ove neverovatne performanse prati i modifikovano ogibljenje, aero body kit od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, pragovi, zadnji difuzor), doradjen izduvni sistem. Tu su još i novi aluminijumski točkovi sa gumama promera 275/25 R21 u kojima se kriju keramički kočioni diskovi.

U unutrašnjosti se nalaze sportska kožna sedišta, MMI navigation plus sistem, elementi od aluminijuma, kao i dve trkačke kacige u prtljažniku.

Ovaj koncet se verovatno neće naći u serijskoj proizvodnji, ali najavljuje da će se u budućnosti, u nekom audijevom RS modelu, naći upravo ovaj 2.5 TFSI petocilindrični agregat.

2014 Audi A7 & S7 Sportback

Audi je danas objavio prve zvanične fotografije i detalje svojih sveže doteranih modela A7 i S7 Sportback. U pitanju je takozvani “facelift” i on donosi novi prednji branik, novu masku hladnjaka, Matrix LED prednja svetla, modifikovani zadnji branik i izduvne cevi.

Audi S7 Sportback

U unutrašnjosti, kupci će uživati u novim kombinacijama boje i materijala i doradjenom MMI infotainment sistemu. Tu su još i night vision, active lane assist, side assist, Audijev pre sense safety system i Bang & Olufsen Advanced Sound sistem za maksimalno uživaje u muzici.

Ispod haube se nalaze novi, ili doradjeni motori koji sada ispunjavaju najstrožu euro 6 normu o izduvnim gasovima. Krećemo od 3,0 litarskog TDI V6 Clean Diesel agregata koji razvija 272KS, ili 218KS u novorazvijenoj “ultra” verziji, koja se diči prosečnom potrošnjom goriva od samo 4,7 l/100 km. Tu je i novi 3.0 TDI bi-turbo sa 320KS, dok je za sportski nastrojen S7 namenjen 4.0 TFSI benzinac sa 450KS.

Audi A7 Sportback

Verzija 3.0 TDI bi-turbo snagu prenosi preko osmostepenog tiptronic menjača, dok ostale verzije koriste sedmostepeni S-tronic menjač. Pogon je na prednjim ili na sva četiri točka.

 

Zvanična premijera biće 27. avgusta na sajmu automobila u Moskvi, dok prodaja kreće na leto i to po ceni od 51.300 evra za osnovnu verziju A7 Sportback i od 82.300 evra za S7 Sportback.

Slike: Auto.WP.ru

 

2014 Audi R8 LMX

Audi R8 LMX je prvi serijski automobil sa laserskim svetlima na svetu. U pitanju su svetla koja vozaču omogućavaju značajno bolju vidljivost, tako da, prema navodima iz Audija, duga svetla su tri puta jača od LED svetala i mogu da osvetle put čak 500 metara ispred vozila.

Ali, šta je sa vozačima koji idi u susret ovim jarkim svetlima?  Audi se za to pobrinuo, opremivši R8 sistemom kamera koje detektuju nadolazeće automobile i prilagođavaju svetlo kako ne bi smetalo drugim vozačima.

Pokreće ga već dobro poznati 5,2 litarski V10 motor sa 570KS i 540 Nm obrtnog momenta. Snaga se na sva četiri točka prenosi putem S tronic menjača sa 7 brzina. Ubrzanje od 0 do 100km/h iznosi 3,4 sekunde, dok je maksimalna brzina 320km/h.

Sem laserskih svetala, R8 LMX je dobio i Ara Blue eksterijer sa elementima od ugljeničnih vlakana, fiksni zadnji spojler, keramičke kočnice, ekskluzivne alu točkove od 19 inča, sportska sedišta sa Nappa kožom, Sepang Blue šavove, Ara Blue akcente i alkantaru u enterijeru…

Audi R8 LMX proizvodiće se u ograničenoj seriji od samo 99 komada, sa cenom od 210.000 evra, koliko će koštati u Nemačkoj.

FIA World Endurance Championship – 6 Hours of Silverstone

Prvu ovosezonsku trku FIA World Endurance Championship-a, možete uživo pratiti ovde.