2015 Fisker Thunderbolt Aston Martin V12 Vanquish

Nakon Galpin Rocketa (na bazi novog Ford Mustanga), Henrik Fisker se pobrinuo i za modifikaciju Aston Martina V12 Vanquish.

Fiskerov unikatni Aston Martin V12 Vanquish je dobio i dodatak Thunderbolt u svom nazivu, a radi se o snažnom GT automobilu sa V12 motorom, karoserijom od ugljeničnih vlakana, izmenjenim prednjim i zadnjim delom, panoramskim krovom, alu točkovima od 21 inča, modifikovanim ogibljenjem (auto je niži za 15 mm), kao i doteranim enterijerom sa najkvalitetnijom kožom, ugljeničnim vlaknima i Panasonic 11.6-inčnim Curved Control Screen Infotainment System-om.

Na kraju i informacija da je Fisker Thunderbolt Aston Martin V12 Vanquish zvanično predstavljen na događaju Amelia Island Concours d’Elegance na Floridi.

Izvor: Autoblog.rs

2015 Zenvo ST1

Danski Zenvo je 85. sajam automobila u Ženevi iskoristio da prikaže unapređenu verziju svog super sportskog automobila ST1. Pored novih aluminijumskih točkova i dorađenog enterijera glavna novina je novi sedmostepeni CIMA menjač koji brzine menja za samo 35 milisekundi što ga čini jednim od najbržih menjača sa jednim kvačilom.

Pokreće ga 6,8 litarski V8 motor koji raspolaže sa 1104KS i 1430 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 375 km/h.

U planu je izrada samo 15 primeraka modela ST1 ( po ceni od 850.000 evra) pre nego što se krene sa proizvodnjom novog modela nazvanog ST2, koji se očekuje za nekih 5 godina.

Trenutno su samo dva primerka dostavljena vlasnicima, ali iz Zenva poručuju da imaju porudžbine za još pet automobila. Za proizvođača automobila koji ima samo 20 zaposlenih, Zenvo će imati dosta posla bar još neko vreme.

Technical Specifications

• Max. power: 1104 hp (810 kW) at 6900 rpm
• Max. torque: 1430Nm at 4500 rpm
• Top speed: 375 km/h (electronically controlled)
• Acceleration 0-100 km/h: 3.0 s
• Dimension
  • Overall length: 4665 mm
  • Overall width, without mirrors: 2041 mm
  • Overall height: 1198 mm
  • Wheelbase: 3055 mm
  • Weight: 1376 kg
  • Headroom front: 1002 mm
  • Legroom front: 1104 mm
  • Shoulderroom front: 1398 mm
  • Cargo volume: 130 l
  • Fuel tank volume: 69 l

 

2015 Koenigsegg Regera

Švedski Koenigsegg je sajam automobila u Ženevi iskoristio za premijeru svog najnovijeg automobila nazvanog Regera. U pitanju je, po rečima ljudi iz Koenigsegg-a, ultra brzi i luksuzni “mega” automobil.

Mega automobil iz razloga što ga pokreće Koenigsegg Direct Drive hibridni pogonski sistem koji kombinuje 5,0 litarski V8 benzinac sa 1100KS i tri elektromotora ukupne snage od skoro 700KS. To je dovoljno da Regera od 0 do 400 km/h ubrza za samo 20 sekundi!! Maksimalna brzina vozila se još uvek ne navodi.

Treba napomenuti da Regera ima i ultra lake točkove od ugljeničnih vlakana u kojima se nelaze karbon-keramičke kočnice, potpuno savitljivo zadnje krilo, ali i to da je Regera prvi automobil na svetu kod kojeg se svi otvori mogu automatski zatvoriti što doprinosi poboljšanju aerodinamike i smanjenju otpora vazduha.

Unutrašnjost je luksuzna, presvučena kožom i sa detaljima od ugljeničnih vlakana, a tu su i CarPlay, 3G konekcija, WiFi i kamera.

Proizvodiće se u ograničenoj seriji od 80 ručno sklopljenih primeraka, dok će cena po komadu iznositi 1,9 miliona dolara.

2015 Porsche 911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS među ljubiteljima ima kultni status. Na predstojećem sajmu automobila  u Ženevi premijeru će imati njegova najnovija, peta generacija.

U odnosu na standardni 911 GT3, RS poseduje novi prednji i zadnji spojler, kao i proširene blatobrane ispod kojih su veći točkovi od 20 i 21 inča(sa gumama 265/35 ZR 20 napred i 325/30 ZR 21 pozadi), modifikovano ogibljenje. Krov je od magnezijuma, zadnje i bočna stakla od polikarbonata, pojedini delovi su od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima.

Sve to je doprinelo manjoj masi u odnosu na GT3. Za zaustavljenje se brinu karbon-keramičke kočnice od 380mm. U unutrašnjosti se nalaze nova sportska sedišta od karbona presvučena alkantarom, trkački roll- cage i trkački pojasevi koji se vezuju u 6 tačaka.

Pokreće 4,0 litarski šestocilindrični agregat sa 500KS i 480 Nm obrtnog momenta. Snaga se na zadnje točkove prenosi isključivo preko sedmostepenog PDK menjača. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3,3 sekunde, do 200 km/h 10,9 sekundi, dok je maksimalna brzina 320 km/h.

Novi 911 GT3 RS će se u prodaji pojaviti za nekoliko meseci i to po ceni od 181.690 evra u Nemačkoj.

2015 Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Italijanski Lamborghini je za ovogodišnji sajam automobila u Ženevi pripremio novu verziju svog najjačeg automobila. U pitanju je Aventador sa oznakom SV(Super Veloce) koja se tradicionalno nalazi samo na najbržim i najekstremnijim modelima ove marke.

U odnosu na standardni, Aventador SV je za 50 kg lakši i poseduje aerodinamičke elemente od ugljeničnih vlakana, kao i veliki zadnji spojler i difuzor.

Ispod haube se nalazi isti 6,5 litarski V12 motor kao i kod standardnog Aventadora, ali u SV verziji razpolaže sa 750KS. To sve omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,8 sekunde, do 200 km/h stiže za 8,6 sekundi, dok je do 300 km/h potrebno svega  24 sekunde. Maksimalna brzina je veća od 350 km/h.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce će se u prodaji pojaviti krajem proleća i to sa cenom od 327.190 evra.

 

2015 Audi R8 V10

Nemački Audi će početkom marta, na sajmu automobila u Ženevi, održati premijeru nove, druge generacije modela R8. Za sada je u ponudi samo benzinski V10 motor u dve verzije snage, a kupcima će biti dostupna i e-tron 2.0 električna verzija.

Audi R8 V10

Bazna varijanta 5,2 litarskog V10 FSI motora razpolaže sa 540KS i 540 Nm.  Snažnija varijanta ugrađuje se u model R8 V10 Plus i ima 610KS i 560 Nm obrtnog momenta. Verzija sa 540KS od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,5 sekundi, dok je maksimalna brzina 320 km/h. Snažnija “Plus” verzija od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde i postiže maksimalnih 330 km/h. Snaga se na sva četiri točka prenosi preko sedmostepenog S-Tronic menjača sa dvostrukim kvačilom, koji je inače i jedini menjač u ponudi.

Audi R8 V10 Plus

U ponudi će biti i električni R8 e-tron sa 462KS i neverovatnih 920 Nm obrtnog momenta, sa autonomojom od čak 450 km zahvaljujuću baterijama od 92 kWh (do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekunde). Kasnije će stići i V8 verzija, po svemu sudeći 4,0 litarski twin-turbo V8.

Audi R8 e-tron

Novi R8 inkorporira nove materijale u izradi kao što je CFRP (legura plastike i ugljeničnih vlakana), što ga čini 50 kg lakšim u odnosu na stari model. Tu su još i laserska predna svetla, Audi virtuelni kokpit sa ekranom od 12,3 inča, kočioni sistem sa karbon-keramičkim diskovima i Bang & Olufsen sound system od 500 vati.

Prodaja počinje na leto ove godine, pri čemu će bazni R8 V10 Nemačkoj koštati 165.000 evra, a snažniji R8 V10 Plus 187.400 evra.

Aston Martin Lagonda Taraf i na tržištu Evrope

Prošle godine Aston Martin je u Dubaiju predstavio automobil koji će posle dugo godina na automobilsku scenu vratiti legendarno ime Lagonda. U pitanju je Aston Martin Lagonda Taraf i radi se o luksuznoj limuzini koja će biti proizvedena u ograničenoj seriji od 100 primeraka i to isključivo za tržište Bliskog istoka.

Šef Aston Martina Andy Palmer je na promociji u Dubajiu rekao da se razmatra i mogućnost prodaje Lagonde i na ostalim tržištima. Tako je, usled velikog interesovanja kupaca, odlučeno da se automobil sada ponudi i u Evropi, Singapuru i Južnoj Africi, ali u ovom slučaju u ograničenoj seriji od 200 primeraka. Međutim interesovanje za ovim automobilom i dalje raste, pa se očekuje da će Lagonda Taraf biti ponuđena i na tržištu Kine i SAD.

Inače ovaj automobil je izrađen na novoj VH platformi i pokreće ga 6,0 litarski V12 motor sa 565KS koji preko šestostepenog ZF automatskog menjača snagu šalje na zadnje točkove.

Specijalno odeljenje “Q by Aston Martin” budućim kupcima će nuditi široke mogućnosti perosnalizacije, dok će cena ove luksuzne limuzine iznositi oko 400.000 funti.

2015 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003

James Glickenhaus nije zadovoljan kupovinom fabričkog super automobila, on želi da razvije svoj. Posle modela P4/5, baziranog na Ferarijevom modelu Enzo, i njegove trkačke varijante P4/5 Competition, najnoviji Glickenhaus-ov projekat prikladno nosi naziv 003.

SCG003 Stradale

Biće dostupan u drumskoj i trkačkoj verziji, pri čemu drumska verzija nosi naziv SCG003S (S za Stradale), dok je trkačka varijanta nazvana SCG003C (C za Competizione).

Inspirisan LMP trkačkim prototipovima sa trka izdržljivosti, ovaj model je dizajniran od strane tima iz Grandstudia iz Torina koji vode Lowie Vermeersch i Goran Popović, dok je za izradu bila zadužena kompanija Podium Engineering i Paolo Catone, tvorac Peugeot-a 908, inače trkačkog prototipa koji je 2009. godine pobedio na trci 24h Le Mans-a.

SCG003 Competizione

SCG003 poseduje inovativnu modularnu konstrukciju baziranu na potpuno novoj šasiji od ugljeničnih vlakana sa zadnjim okvirom koji drži oslanjanje. Sve to donosi mogućnost lake zamene motora, tako da trkačku verziju pokreće Hondin HPD 3,5 litarski twin-turbo V6 motor, koji se inače ugrađuje u trkačke prototipove, dok je zapokretanje drumske verzije, po nezvaničnim najavama, zadužen twin-turbo W12 motor.

Premijeru će imati na predstojećem sajmu automobila u Ženevi, a očekuje se da će prvi primerci biti spremni za isporuku do kraja godine.

2015 McLaren 675LT

Za predstojeći sajam automobila u ženevi, McLaren je pripremio novu verziju svog popularnog modela 650S. Nazvan je 675LT (Long Tail – u čast McLarena F1 GTR “Long Tail” iz 1997. godine) i osim što je za 100 kg lakši, poseduje i trećinu novih i dorađenih delova u odnosu na bazni 650S.

Na osnovu oznake, može se zaključiti da se ispod haube krije 3.8 litarski twin-turbo V8 benzinac sa 675KS i 700 Nm obrtnog momenta koji u kombinaciji sa sedmostepenom SSG transmisijom snagu šalje na zadnje točkove. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 2,9 sekunde, do 200 km/h neverovatnih 7,9 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 330 km/h.

675LT ima i agresivniji izgled koji se ogleda u aero body kit-u od ugleničnih vlakana, dok su u unutrašnjosti standardna sedišta zamenjena ultra lakim trkačkim kadicama od ugljeničnih vlakan presvučena  alkantarom.

Novi McLaren 675LT stiže u julu mesecu ove godine i prodavaće se u okviru McLarenove ‘Super’ serije sa cenom od oko 260.000 funti.

2015 Aston Martin Vulcan

Na predstojećem sajmu automobila u Ženevi, Aston Martin će javnosti predstaviti svoj do sada najekstremniji model. U pitanju je Aston Martin Vulcan (ime je dobio po avionu tj. bombarderu sa delta krilima – Avro Vulcan).

Aston Martin Vulcan je ustvari trkački automobil i može se voziti samo na iznajmljenim trkačkim stazama. Zamišljen je kao konkurent modelima poput McLarena P1 GTR i LaFerrarija FXX K.

Pokreće ga 7,0 litarski V12 motor sa više od 800KS koji preko šestostepenog Xtrac sekvencijalnog menjača snagu šalje na zadnje točkove.

U cilju postizanja najboljeg vremena na stazi Vulcan poseduje podešavajuće amortizere, karbon-keramičke Brembo kočnice, LSD diferencijal, ultra lagane točkove od magnezijuma, kao i ekstremni body kit od ugljeničnih vlakana. Takođe i enterijer je u trkačkom stilu sa detaljima od ugljeničnih vlakana, aluminijuma, titanijuma i alkantare.

Cena za najekstremniji Aston Martin ikada iznosiće 1,8 miliona funti i biće proizveden u ograničenoj seriji od samo 24 komada.